羅茨真空泵的冷卻系統如下：

　　1、風冷：羅茨真空泵由于輸送和壓縮氣體而產生熱量，需要從轉子傳輸到殼體。但是，在低壓下，氣體的導熱和對流性能非常差，因此轉子吸收的熱量不容易散失，導致轉子溫度始終高于殼體溫度。由于轉子的熱膨脹，轉子和轉子之間以及轉子和泵殼之間的間隙減小，特別是當壓差也很高時，這甚至會導致轉子堵塞和損壞泵。

　　2、轉子內部冷卻：為了使羅茨真空泵在更高的壓差下工作，可采用更有效的冷卻方式，即用循環油冷卻轉子，將油孔和油徑分別打入泵軸兩端的軸頭中，然后通過轉子內壁從另一端排出。除了冷卻轉子外，冷卻油還潤滑齒輪和軸承。這種冷卻效果很好。泵運行時，轉子溫度低于殼體溫度。這種方法通常用于大型泵。例如，在80托壓差下工作時，羅茨真空泵的轉子溫度比殼體低78度。同時，還發現泵負載越重，間隙越大。這是因為轉子是用油冷卻的，溫度比殼體的溫度低。載荷越大，殼體膨脹越嚴重，軸間距越大，因此間隙將增加。

　　3、轉子油膜冷卻：這種冷卻方式是在羅茨真空泵進口連接一條油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。油經過過濾器和冷卻器，經過密封良好的油泵，然后通過輸油管將油輸送到泵的進口。油滴到轉子上后，隨著轉子的旋轉，油滴都在轉子表面。這不僅帶走了轉子的熱量，而且在兩個轉子表面上形成了一層油膜，以防止氣體反向流動，還帶走了附著在轉子表面的細粉塵。在泵的出口設置一個油箱，用于收集廢油、過濾、冷卻和再利用。這種方法是有效的。但是，由于泵內有油，羅茨泵的無油蒸汽污染真空系統的特性喪失。此外，油具有一定的粘度，這會給高速旋轉的羅茨泵轉子增加大量摩擦，這當然會增加泵的功耗。

　　對于使用的油，應盡可能更換飽和蒸汽壓力。

　　4、水冷：所謂濕式羅茨真空泵，是指級間或兩級泵吸入的空氣通過綜合吸收和相位差的組合消聲器壓縮和傳輸。壓縮空氣產生的熱量可以通過向泵內注入少量水來消除。吸入管安裝在單級或兩級泵組的吸入端，并連接到真空泵的進氣口。水被真空泵產生的真空吸入。真空度越大，吸水量越高。簡單的調節閥可確保最佳吸入量。吸入水的溫度應保持在20度左右。它應該是干凈的，沒有鈣。